Indian railway news :- इंडिगो सध्या देशात मोठ्या विमान संकटाचा सामना करत आहे. रद्द झालेल्या विमान उड्डाणे, बराच विलंब आणि बदललेल्या बुकिंगमुळे हजारो प्रवासी अडकले आहेत. या परिस्थितीत, रेल्वेकडून एक नवीन चिंता निर्माण झाली आहे. लोको पायलट, ट्रेन चालक, निश्चित कामाचे तास मागत आहेत. ते म्हणतात की ते दररोज पुरेशी विश्रांती न घेता अत्यंत थकव्याने गाड्या चालवतात.
यामुळे अपघातांचा धोका वाढतो. वैमानिकांचा असा युक्तिवाद आहे की इंडिगो संकटानंतर सरकारने एअरलाइन वैमानिकांसाठी कडक सुरक्षा नियम मंजूर केले असल्याने, रेल्वेनेही अशीच वैज्ञानिक कार्य प्रणाली स्वीकारली पाहिजे. तथापि, जर या मागण्या वैमानिकांच्या निषेधाने पूर्ण झाल्या तर रेल्वेसाठी ते कठीण होऊ शकते.
🔵रेल्वे थांबू शकते का?
लोको वैमानिकांनी त्यांच्या ड्युटीचे तास सहा तासांपर्यंत मर्यादित करावेत, प्रत्येक ड्युटी शिफ्टनंतर १६ तासांचा निश्चित विश्रांतीचा कालावधी आणि आठवड्याचा एक निश्चित सुट्टीचा दिवस असावा अशी मागणी केली आहे. सुरक्षिततेसाठी हे आवश्यक आहे असे त्यांचे मत आहे. तथापि, जर वाटाघाटी थांबल्या आणि कर्मचाऱ्यांनी आंदोलन केले तर त्याचा थेट परिणाम गाड्यांवर होऊ शकतो. विलंब, रद्दीकरण आणि वेळापत्रकात व्यत्यय वाढू शकतो.Indian railway
ज्याप्रमाणे इंडिगोच्या संकटामुळे देशभरातील हजारो उड्डाणे रद्द करण्यात आली होती. हे संकट आता आठव्या दिवशी पोहोचले आहे, २००० हून अधिक उड्डाणे रद्द करण्यात आली आहेत. जर रेल्वे वैमानिकांच्या मागण्या पूर्ण झाल्या नाहीत आणि परिस्थिती आणखी बिकट झाली, तर देशातील सर्वात मोठ्या प्रवासी सेवा प्रणालीवरही दबाव येऊ शकतो, ज्यामुळे लाखो प्रवाशांना फटका बसण्याची शक्यता आहे.
⭕रेल्वे वैमानिकांची मागणी का वाढली आहे?
ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ असोसिएशन (एआयएलआरएसए) म्हणते की ते गेल्या अनेक वर्षांपासून मानवी शरीराच्या क्षमतेनुसार त्यांच्या कर्तव्यांचे निर्धारण करण्याची मागणी करत आहेत. वैमानिक म्हणतात की त्यांना कधीकधी सतत १० ते १२ तास काम करावे लागते. रात्रीच्या लांब शिफ्ट, ओव्हरटाइम आणि नियोजित विश्रांतीशिवाय वारंवार प्रवास केल्याने ते मानसिक आणि शारीरिकदृष्ट्या थकतात.Indian railway update
त्यांचा असा युक्तिवाद आहे की थकलेला लोको पायलट केवळ त्यांची स्वतःची सुरक्षाच नाही तर हजारो प्रवाशांचे जीवन देखील धोक्यात घालतो. इंडिगो प्रकरणात, वैमानिकांच्या थकव्याला गांभीर्याने घेतले गेले आणि FRMS सारख्या यंत्रणेची मागणी करण्यात आली. या आधारे, रेल्वे वैमानिक म्हणत आहेत की कोणतेही दुहेरी मानक नसावेत. त्यांची मागणी आहे की रेल्वेने वैज्ञानिक आणि सुरक्षित कार्य प्रणालीवर आधारित नियम देखील स्थापित करावेत.
🔴या मुद्द्यावर रेल्वे कर्मचाऱ्यांचा संताप
एआयएलआरएसएने स्पष्टपणे म्हटले आहे की जेव्हा सरकारी किंवा सार्वजनिक क्षेत्रातील कर्मचारी त्यांच्या परिस्थितीत सुधारणा करण्यासाठी आवाज उठवतात तेव्हा त्यांच्यावर कारवाई केली जाते. तथापि, जेव्हा इंडिगोसारख्या मोठ्या खाजगी कंपन्या सुरक्षा नियमांना आव्हान देतात तेव्हा सरकार त्यांच्या बाजूने असल्याचे दिसून येते. असोसिएशनचा आरोप आहे की इंडिगोने पायलट विश्रांती आणि ड्युटी तासांबाबत नियमांचे उल्लंघन करूनही सरकारने उदारता दाखवली आहे.Indian railway
याउलट, रेल्वे कर्मचाऱ्यांविरुद्धच्या किरकोळ निषेधांवरही कठोर कारवाई केली जाते. त्यांचा असा युक्तिवाद आहे की एफआरएमएस (थकवा जोखीम व्यवस्थापन प्रणाली) हे जगभरात सिद्ध झालेले मॉडेल आहे आणि ते विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी अनिवार्य असल्याने, रेल्वे कामकाजात ते लागू करण्यात इतका विलंब का होत आहे?
